クレーンの構造部分

　クレーンの構造部分とは、つり上げた荷を支持するクレーンの本体を構成する部分をいいます。クレーンの構造部分は、階段、歩道、手すり、運転室、囲い、覆い、荷をつり上げる支持部分以外の部分及び機械部分を除いた部分と定義されています。クレーンの質量を占める割合が大きい構造部分は、クレーン等構造規格に基づき、軽量で合理的な設計がなされています。一般に鋼板、形鋼等の鋼材を用い、溶接又は摩擦接合用高力ボルト等によって使用目的に適した形に製造されています。
　溶接構造のものは、様々な原因によってクラック(亀裂)が生じることがあります。この場合は、専門家の手によって正しい修理を行わなければなりません。摩擦接合用高力ボルトによるものは、施工時に適切に取付ければ緩みを生じることはありませんが、防錆に注意する必要があります。リベット(大型の鋲)による結合は、長く使用すると緩みが生じて打ち直す必要があるため、今ではほとんど使用されていません。

クレーンの構造部分
天井クレーン	クレーンガーダ、サドル
ジブクレーン	ジブ、脚、塔　(タワー)
クライミング式ジブクレーン	ジブ、マスト
橋形クレーン	クレーンガーダ、脚
ケーブルクレーン	メインロープ、塔

クレーンガーダ

　クレーンガーダは、トロリ等を支持する構造物で、桁ともいいます。天井クレーンの基本的なガーダの断面の形状は、荷重を直接支える主けた、水平力を支える補助けた､これらをつなぎ合せる水平部材及び筋かい材等で構成されています。

　クレーンガーダは、荷重を支えるために十分な強度を持たせると共に、たわみを少なくするために次のような形式のものが用いられています。

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Ｉビームガーダ

Ｉ字型鋼による単純な構造です。

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プレートガーダ

　Ｉビームをアングルで補強した構造です。Ｉビームガーダ及びプレートガーダは、この断面のみである程度の水平力を支えることができるため、補助けたなしで用いられることがあります。

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ボックスガーダ

　プレートガーダの水平方向に対しての強度を補強したもので、箱型構造の断面のみで十分に水平力を支えることができるため、補助けたを必要としません。サビが発生しにくく塗装は容易ですが、スパンが長くなるとクレーンの質量が大きく
なり、走行に大きな動力を必要とします。

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トラスガーダ

　主けたや補助けた等を組合せたもので、軽量で強度のある構造によってクレーンの質量とたわみを少なくすることができます。


Ｉビームガーダ		プレートガーダ		ボックスガーダ		トラスガーダ

サドル

　サドルは、主に天井クレーンのガーダを支えてクレーンを走行させる車輪を備えた構造物です。
　溝形鋼や鋼板による箱型構造のサドルは、部品取付位置を高い精度で合せることができるリーマボルト等でガーダに取付け、サドルの両端にクレーンの衝突に備えた緩衝材を取付けています。その他のサドルには、鋼管構造や鋼板折り曲げ構造のものがあります。

ジ　ブ

				ジブクレーンのジブは、より重い荷をつれるように自重はできるだけ軽く、かつ、剛性(外力によって変化しない強さ)を持たせる必要があります。このため、ジブにはパイプトラス構造やボックス構造のものが多く使用されています。クレーンの斜めに突き出したジブと水平のジブを区別する必要がある場合は、傾斜ジブ又は水平ジブといいます。
傾斜ジブ		水平ジブ

脚（レッグ）

　クレーンの脚には、ボックス構造やパイプ構造が多く使用されています。橋形クレーンの脚は、一方を剛構造(剛脚)になるように取付け、つり荷及び自重ならびに各種運動による水平力、風や地震による水平力等に耐えられるようにしています。もう一方の脚は、ガーダのたわみによって走行レールに無理な水平力が掛からないように細い脚 (揺脚)にしているものが多く、ガーダへの取付けにピンを使用しているものがあります。