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| 感電による人体の反応 |
| 次の人体反応曲線図は、国際電気標準会議(ＩＥＣ)において公開されたもので、交流電流が人体を通過した時の反応を示したものです。50ｍＡの電流が人体に流れた場合通電時間が３秒以内であれば心臓から血液を送り出せなくなる心室細動の恐れはありませんが、50ｍＡを超えると心室細動を起こして死に至ることを示しています。つまり、50ｍＡなら１秒まで、100ｍＡなら0.5秒以内に電流を遮断すれば、心室細動や死亡する危険はないといえます。このため、50ｍＡ秒が安全限界に定められています。 |
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| 【電流/時間領域と人体の反応】 |
| ＡＣ１ |
…… |
無反応 |
| ＡＣ２ |
…… |
有害な生理的影響はない |
| ＡＣ３ |
…… |
人体への障害は予期されないが、電流が２秒以上継続すると痙攣性の筋収縮や呼吸困難、あるいは一時的な心拍停止や心房細動を含んだ回復可能な心臓障害を生じる。 |
| ＡＣ４ |
…… |
ＡＣ３の反応に心停止・呼吸停止・重度の火傷が加わる。 |
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ＡＣ4.1 − 心室細動の確率およそ５％以下
ＡＣ4.2 − 心室細動の確率およそ50％以下
ＡＣ4.3 −
心室細動の確率およそ50％以上 |
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感電とは、人等の感覚器官を持った生物に電流が流れ、苦痛その他の影響を与えることをいい、死亡率が非常に高いのが特徴です。 感電によって生じる生理学的効果には、不快感、痛み、筋肉の痙攣、心室細動、熱傷等があり、被害の程度は人体に流れる電流の経路、電源の種類、電流の大きさ、通電時間、健康状態によって異なります。その中でも最も人体に影響を与えるものは、電流の大きさと通電時間です。ただし、ほんの僅かの電流が心臓等の重要な部分を直撃すると死亡することがあります。
電圧が低い時の感電による死亡原因には心臓麻痺や呼吸停止が多く、高圧による感電災害には、この他に接触によるアーク熱やジュール熱(発熱)による火傷が加わります。高熱物に触れての火傷は皮膚の浅い部分で収まる場合が多いが、感電による火傷は身体の奥深くまでおよぶため非常に危険です。
直流と交流とでは、感電の感触が異なります。直流は筋肉がギュッと硬直するのに対し、交流はザワザワと心臓の筋肉が震えるように痙攣します。 交流による感電の危険度は、直流に比べると４〜６倍程度高く、50ｍＡの交流電流に感電した場合は死亡する恐れがあります。50ｍＡの直流電流に感電した場合は、人体に苦痛は与えますが、感電個所から離れられなくなる程ではありません。 |
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| 交流電流が人体に流れた時の反応 |
| ０．５ｍＡ |
通常、無反応 |
| １ｍＡ |
電撃を感じる |
| ５ｍＡ |
相当な苦痛がある |
| １０〜２０ｍＡ |
筋肉が収縮し、その支配力を失う |
| ５０ｍＡ |
相当に危険で死に至ることがある |
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| 感電災害の程度を決定付ける要因 |
| 1. |
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人体を通過する電流の大きさ |
| 2. |
通電時間 |
| 3. |
通電経路 |
| 4. |
電源の種類(交流・直流) |
| 5. |
健康状態 |
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| 人体の通電電流 |
人体の皮膚が乾燥している時の抵抗値は約4000Ω、皮膚が湿っている時は約2000Ω程度で、抵抗値が小さいほど感電した時の被害の程度は大きくなります。
100Ｖの電圧に感電すると、皮膚が乾燥している場合は25ｍＡ (100Ｖ÷4000Ω)の電流が人体に流れ、皮膚が湿っている場合は50ｍＡ(100Ｖ÷2000Ω)の電流が流れます。
10〜20ｍＡ以上の電流が人体に流れると、筋肉が痙攣して自由が利かなくなり、感電個所から離れられなくなります。このため、通電時間が長くなって死に至ることがあります。この筋肉が痙攣して自分の意志で電路から離れられなくなる電流を不随意電流といい、運動の自由を失わない最大の電流を可隋電流又は離脱電流といいます。大多数の人が離脱できる可隋電流は、男性では９ｍＡ、女性では６ｍＡといわれています。 |
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| ○ |
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通電電流の求め方 |
| 単相交流 100Ｖの電気回路の電線に人の手が触れた時の人体に流れる電流の求め方。ただし、手と電線との接触抵抗を200Ω、人体の抵抗を300Ω、足と大地との接触抵抗を1500Ωとします。 |
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手と電線との接触抵抗・人体の抵抗・足と大地との接触抵抗は、抵抗を直列接続した電気回路を構成しています。したがって、これらの合成抵抗は |
| 200Ω＋300Ω＋1500Ω＝2000Ω |
| よって、人体に流れる電流の大きさは |
| 通電電流 |
＝ |
電圧 |
＝ |
100 |
＝ |
0.05Ａ |
＝ |
50ｍＡ |
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| 抵抗 |
2000 |
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| 送電、配電及び離隔距離 |
発電所から変電所や開閉所等に電力を送ることを送電、 変電所や開閉所から需要場所(家庭、工場等)に電力を送ることを配電といいます。電力の損失をでるだけ少なくするために、変電所には22,000〜500,000Ｖ
(特別高圧) で送電し、 一般需要家へは6,600Ｖ(高圧)、産業用には200〜400Ｖ又は6,600Ｖで供給しています。一般家庭は、更に電柱上の変圧器で電圧を100Ｖに落として供給しています。
送電の方法には、鉄塔や電柱等による架空送電と地中送電線路による地中送電があります。特別高圧架空線の建設が禁止されている一部の市街地以外は、ほとんどが架空線路で、地中線路が占める割合は全体の一割にも達していません。
移動式クレーンの設置場所は、電線のすぐ近くということも多く、ジブや巻上用ワイヤロープ等が送電線や配電線に接触しての感電事故がしばしば発生しています。高電圧の送電線は、クレーンのジブ等が接近しただけで本来の経路である電線を外れて放電し、ジブ等を経由して大地に流れます。これにより玉掛作業者が感電したり、電線を切断して停電事故を発生させます。 このため、送電線や配電線に接近しての移動式クレーンの作業は、通電電圧によって安全のための離隔距離 (安全距離)が定められています。仮に6,600Ｖの電線を短絡させると、大きな音と光を発し、熱を伴う爆発が起きます。接触した部分は跡形も無く消え去り、周囲約１ｍ範囲の電線や碍子等のほとんどは金属蒸気となって消失します。 高電圧は、それほど大きなエネルギーを秘めているのです。 |
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電圧と離隔距離 |
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電圧と離隔距離 |
| 電路の電圧 |
離隔距離 |
| 低 圧 |
100V |
1.0m |
| 200V |
1.0m |
| 高 圧 |
6,600V |
1.2m |
| 特別高圧 |
22,000V |
2.0m |
| 33,000V |
2.0m |
| 66,000V |
2.2m |
| 154,000V |
4.0m |
| 275,000V |
6.4m |
| 500,000V |
10.8m |
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| 電路の電圧 |
離隔距離 |
| 低 圧 |
100V〜200V |
2.0m |
| 高 圧 |
6,600V |
2.0m |
| 特別高圧 |
22,000V |
3.0m |
| 66,000V |
4.0m |
| 154,000V |
5.0m |
| 275,000V |
7.0m |
| 500,000V |
11.0m |
各電力会社は、一般的に、労働基準局長
通達で定める離隔距離よりも多めの距離を
安全距離として用いています。 |
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安衛則第349条に関する
労働基準局長通達 |
電力会社の目標値の離隔距離 |
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電気設備技術基準で定める電圧の種別 |
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交 流 |
直 流 |
| 低 圧 |
600V以下 |
750V以下 |
| 高 圧 |
600Vを超え、7000V以下 |
750Vを超え、7000V以下 |
| 特別高圧 |
7000Vを超えるもの |
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| 通商産業省令第52条 |
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| 送電線と配電線 |
| 配電線(低圧) |
600V以下 |
| 配電線(高圧) |
600Vを超え、7000V以下 |
| 送電線(特別高圧) |
750Vを超えるもの |
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| 感電対策 |
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| ○ |
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事業者の責務 |
| 事業者は、労働安全衛生規則により、架空電線又は電気機械器具の充電電路に近接する場所で工作物の建設、解体、点検、修理、塗装等の作業、 もしくはこれらに附帯する作業又はくい打機、移動式クレーン等を使用する作業を行う場合に充電電路に身体等が接触又は接近することで感電の危険が生じる恐れがある時は対策を講じなければなりません。
移動式クレーンを設置して作業する時は、前もって送配電線の位置及びクレーン作業の範囲を調査し、電力会社と打ち合わせて安全対策を施し、作業時に確認事項を全作業員に周知徹底させ、
これを順守させなければなりません。 |
| ○ |
作業の方法 |
| クレーンの付近や作業範囲に送配電線がある場合は、事前に送配電線等の移設、絶縁防護管の装着、感電防止のためのロープ、囲い、 ポール等で措置を施し、ジブが電線等に接触しないようにしなければなりません。 運転士は、これらの対策が有効に機能するか確認し、状況に応じたジブ長さ、起伏角度、旋回範囲を定めて作業し、囲いの措置を講ずることが著しく困難な時は、 監視人を配置して作業を監視させます。 |
| ○ |
接触、感電時の措置 |
| 作業中に誤って移動式クレーンのジブや巻上用ワイヤロープが電線に接触した時は、慌てずに接触直前の操作と逆の操作を行ってジブを電線から離します。送配電線からジブを引き離すことが困難な場合は、電流が切れるまでワイヤロープ、フック、ステップ等の一切のものに触れず、周囲の人にも通報して触らせないようにし、現場責任者や電力会社に連絡して電源を切ります。その間、移動式クレーンの運転士は運転席を離れないのが安全ですが、運転室から離れる場合は一気に飛び降ります。電線接触後に移動式クレーンを使用する場合は、電装品、ジブ、ワイヤロープ等が通電により焼付く等の損傷がないかを十分に点検します。万一、感電して動けなくなっている人が居る場合は、冷静に素早く救助しなければなりません。
感電中の人体には電気が通っているため、素手で触ると助けようとする人も感電するため、注意しなければなりません。 救助者の感電を防ぐためには、乾いた木等の絶縁物を用いて間接的に感電している人を引っ張り、
感電個所から引き離します。感電によって気を失っている場合には、 人工呼吸や心臓マッサージ等の救急処置を施すことが重要です。 |
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